La Società di gestione dell'Aeroporto di Bologna ha ottenuto da CERMET l'accreditamento di primo livello al progetto 'Airport Carbon Accreditation'.

Il piano è stato promosso da ACI Europe (l'associazione europea dei gestori aeroportuali) per incentivare le societa' di gestione a pareggiare le emissioni di anidride carbonica nell'ambiente con risparmio e efficienza energetica, diventando così “carbon neutral”.

Il ruolo di CERMET, quale ente terzo indipendente, è stato quello di verificare – tra i primi organismi di certificazione in Italia – il lavoro svolto dalla società di gestione dell’Aeroporto G. Marconi di Bologna per aderire al primo livello (“Mapping” ) del programma sopra descritto. La verifica si è svolta in conformità alla norma UNI 14064-3 (Gas ad effetto serra - Parte 3: Specifiche e guida per la validazione e la verifica delle asserzioni relative ai gas ad effetto serra)

Al termine dell’attività è stata rilasciata da CERMET un’attestazione con la quale la società di gestione dell’aeroporto di Bologna ha potuto accreditarsi ufficialmente

Lo schema prevede una classificazione delle prestazioni delle società aderenti su 4 livelli, che sono:

MAPPING (inventario): vengono censite le sorgenti di emissioni di CO2 all’interno dei confini operativi della società aeroportuale, viene calcolata l’emissione annua di CO2 correlata, redatto un “Carbon Footprint* Report” che viene poi verificato da un ente terzo indipendente.
* traducibile con l’espressione: “Impronta di carbonio”

REDUCTION (riduzione): viene data evidenza dell’effettiva esistenza di procedure di gestione delle emissioni di CO2 e devono essere definiti obiettivi di riduzione di tali emissioni

OPTIMISATION (ottimizzazione): vengono incluse negli obiettivi di riduzione anche le emissioni provenienti da soggetti terzi operanti all’interno del sito aeroportuale, quali ad esempio gli handlers, le società di catering, ecc....

NEUTRALITY (compensazione): si ottiene quando il valore netto delle emissioni di CO2 è pari a zero, ossia quando l’aeroporto assorbe la stessa quantità di CO2 che produce. Tale condizione è nella maggior parte dei casi impossibile da raggiungere senza l’ausilio di aiuti esterni; per compensare la CO2 prodotta si va dall'investimento in progetti di assorbimento a progetti di efficienza energetica/energia rinnovabile che assorbono o impediscono il rilascio di una quantità di CO2 equivalente al Carbon Footprint calcolato. Nell’ambito dello schema sono già stati identificati a questo scopo alcuni strumenti riconosciuti a livello internazionale.

Il programma sopra esposto non è altro che la risposta, calata in un contesto specifico quale quello delle società di gestione degli aeroporti, all’esigenza di contrastare i cambiamenti climatici derivanti dall’incremento delle emissioni di CO2 nell’atmosfera causati dalle attività dell’uomo.